После проведения масштабных обновлений моделей Ripley, Ripmo и Mojo HD, компания Ibis приступила к модернизации своего флагмана — культового трейлбайка Mojo. Новая версия, Ibis Mojo V4, представляет собой эволюционное развитие, сочетающее проверенные временем характеристики с современными технологическими достижениями.
Оснащённый 27,5-дюймовыми колёсами, этот велосипед демонстрирует ход подвески 140 мм спереди и 130 мм сзади, что обеспечивает превосходную управляемость и комфорт на пересечённой местности. В данном обзоре представлена детальная информация о технических характеристиках, особенностях конструкции и ценовой политике новой модели.
Ibis Mojo V4: Технический анализ и ценообразование
Ibis Mojo, завоевавший популярность благодаря своей узнаваемой геометрии и высокой функциональности, является одним из ведущих представителей сегмента трейлбайков. Несмотря на то что 27,5-дюймовая колесная база постепенно уступает место более популярным форматам, Ibis сохранила приверженность этому стандарту в новой версии Mojo V4. Сохранение культовой формы рамы, унаследованной от предшественников, в сочетании с современными улучшениями делает эту модель актуальной и конкурентоспособной.
Технические характеристики
- Материал рамы: карбон
- Ход подвески: 140 мм (спереди), 130 мм (сзади)
- Задняя подвеска: DW-Link
- Размер колес: 27,5 дюймов
- Особенности: семилетняя гарантия, ламинированные направляющие рамы, максимальный зазор шин до 2,6 дюймов, съемный адаптер ISCG, болтовой нижний кронштейн, подшипник скольжения Igus в нижнем звене с пожизненной заменой, защитные кожухи рамы по периметру
- Вес рамы (с амортизаторами): 2,68 кг
- Цветовая палитра: белый/синий
- Размеры рам: S, M, L, XL
- Цена: от $2999 за раму, от $4499 до $10699 за комплектные велосипеды
Ibis Mojo V4 оснащён демпфером с регулируемой тягой, обеспечивающим оптимальное демпфирование для различных условий эксплуатации. В сочетании с системой задней подвески DW-Link, это значительно улучшает характеристики велосипеда на спусках. Геометрия рамы была оптимизирована для повышения эффективности управления и комфорта.
Защитные элементы и эргономика
Одной из ключевых инноваций Mojo V4 является использование обширных защитных кожухов рамы, предотвращающих повреждения дорогостоящей карбоновой конструкции. Защищены не только нижняя труба и цепная стойка, но и нижнее заднее звено, что особенно важно для сохранения целостности рамы в экстремальных условиях.
Каждая рама Mojo V4 вмещает бутылку с водой благодаря уникальной конструкции треугольника рамы. Кроме того, в верхнем треугольнике предусмотрена возможность установки специализированного пакета для свиной отбивной, что делает велосипед универсальным и функциональным.
Геометрия и размерные характеристики
Геометрия Mojo V4 была существенно модернизирована по сравнению с предыдущей версией. Угол рулевого управления составляет 65,4°, а угол наклона сиденья — 76,6°. Высота выступа и длина трубки сиденья были уменьшены для всех размеров рамы, что позволяет более гибко подходить к выбору оптимального размера. Это особенно важно для водителей меньшего роста, которые могут использовать варио-опоры с длинным ходом.
Комплектации и ценовая политика
Ibis предлагает Mojo V4 в пяти различных комплектациях, включая раму для самостоятельной сборки. Базовая цена рамы составляет $2999, а стоимость комплектных велосипедов варьируется от $4499 до $10699. Все модели оснащены высококачественной подвеской Fox Factory, что гарантирует отличную производительность и комфорт. Основное различие между комплектациями заключается в установленной трансмиссии, что позволяет подобрать оптимальный вариант для каждого покупателя.
Заключение
Ibis Mojo V4 представляет собой значительный шаг вперёд в развитии трейлбайков. Сочетание проверенных временем характеристик с современными инновациями делает эту модель привлекательной для широкого круга пользователей. Высокая надежность, улучшенная геометрия и широкий выбор комплектаций позволяют Ibis Mojo V4 занять лидирующие позиции на рынке.
