В 2021 году компания Cannondale представила новую версию своего культового велосипеда Scalpel, который уже зарекомендовал себя как эталон гоночного XC-байка. Эволюция этой модели направлена на достижение максимальной эффективности в гонках и повышение удовольствия от скоростного спуска. В данном исследовании мы рассмотрим ключевые технические характеристики и инновации, реализованные в новом Scalpel 2021, а также проанализируем их влияние на производительность и комфорт велосипедиста.
Варианты моделей и материалы рамы
Cannondale предлагает два варианта модели Scalpel 2021: XC-Racebike с ходом подвески 100/100 мм и Scalpel SE, который представляет собой легкий и эффективный трейлбайк с ходом 120 мм. Оба варианта оснащены карбоновой рамой, что обеспечивает высокую жесткость и низкий вес.
Размерность и вес
Размеры рамы доступны в четырех вариантах: S, M, L и XL. Ожидаемый вес рамы без демпферов и оборудования составляет от 1900 граммов, что делает Scalpel 2021 одним из самых легких велосипедов в своем классе. Cannondale также использует полностью алюминиевую фурнитуру для снижения веса, заменяя более тяжелые стальные элементы.
Особенности конструкции
Одной из ключевых инноваций является цепная стойка FlexStay, которая обеспечивает гибкость и снижение веса без ущерба для жесткости. Эта конструкция имитирует характеристики однорычажных систем, но с меньшими затратами на вес и увеличенной эффективностью. Кроме того, Scalpel 2021 оснащен лотком для инструментов Stash и системой Lefty Ocho для упрощения обслуживания переднего колеса.
Технологии и оптимизация
Cannondale уделил особое внимание оптимизации подвески и трансмиссии. Задняя часть кузова оснащена четырехшарнирной системой с рычагом Horst, что обеспечивает высокую эффективность при цепной тяге и нейтральное торможение. Подход "пропорционального отклика" позволяет настраивать кинематику задней части кузова для каждого размера рамы, обеспечивая стабильную производительность независимо от веса велосипедиста.
Анти-приседания и анти-подъем
Одной из ключевых задач разработчиков было достижение баланса между эффективностью цепной тяги, нейтральным торможением и оптимальной отдачей педали. Cannondale использовал подход "пропорционального отклика", который позволяет настраивать кинематику задней части кузова в зависимости от размера рамы. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки и стабильность в различных условиях трассы.
Гибкая распорка FlexStay
Цепная стойка FlexStay представляет собой инновационное решение, которое позволяет имитировать характеристики однорычажных систем без увеличения веса. Благодаря специальной форме трубы, FlexStay обеспечивает необходимую жесткость и плавность хода, что положительно сказывается на управляемости и комфорте.
Оптимизация подвески
Задняя подвеска Scalpel 2021 оптимизирована для работы в различных условиях трассы. Анти-приседания и анти-подъем настроены для каждого размера рамы, что позволяет адаптировать велосипед к индивидуальным потребностям велосипедиста. Это особенно важно для гонок, где каждая деталь может иметь значение.
Система тайников
Cannondale уделяет большое внимание функциональности и удобству. На раме предусмотрены различные элементы для хранения инструментов и аксессуаров, такие как лоток для инструментов Stash и система тайников. Это позволяет велосипедистам всегда иметь под рукой необходимые инструменты и аксессуары, не отвлекаясь на их поиск.
Легкость обслуживания
Собственная осевая система Cannondale упрощает замену шин, что особенно важно для гонок. Передний колесо можно заменить без разборки, благодаря системе Lefty, что значительно экономит время и усилия.
Геометрия и Технические Характеристики Cannondale Scalpel 2021
Эволюция геометрии велосипедов является ключевой темой в современном велоспорте, и модель Cannondale Scalpel 2021 не стала исключением. В сравнении с предыдущими поколениями, геометрия Scalpel претерпела незначительные, но значимые изменения. Интересно отметить, что текущая версия гоночного байка XC Cannondale стремится к соотношению размеров, ранее характерному для эндуро-моделей 2-3 лет назад. Однако, в отличие от коротких штоков, здесь используются длинные модели, что позволяет увеличить все четыре размера рамы примерно на 10 мм в плане досягаемости при более глубоком стеке. Угол поворота рулевого управления уменьшился на 1,5°, достигнув 68°, что в сочетании с длинной передней частью Lefty Ocho на 55 мм обеспечивает оптимальное управление. Основная рама, несколько удлиненная, рассчитана на более крутой угол наклона сиденья на 1°. Нижний кронштейн также опущен на 40 мм, что в данном классе хода подвески обеспечивает высокий уровень безопасности и достаточный дорожный просвет.
В случае с моделью Cannondale Scalpel SE, использование 120-мм вилки существенно изменяет геометрию. Угол наклона сиденья уменьшается на 0,5°, стек увеличивается на 10 мм, а досягаемость укорачивается примерно на 5 мм. Длина задней части остается неизменной для всех размеров рамы, составляя 436 мм как для Scalpel, так и для Scalpel SE. Подседельные штыри Vario также интегрированы в прямую трубу сиденья, предоставляя достаточно места для большинства опций среднего и короткого хода, предлагаемых ведущими производителями.
Оснащение
Подвеска Cannondale Lefty Ocho является центральным элементом оснащения моделей Scalpel. Все 100-мм модели, за исключением бюджетной версии Carbon 4, оснащены экстравагантной фирменной вилкой подвески. Облегченная версия подвески Lefty Ocho Carbon устанавливается только на топовые модели Scalpel Hi-MOD 1 и Carbon Women 2, оптимизированные для женщин. Lefty Ocho выпускается в единственном исполнении, рассчитанном на 100 мм хода подвески, в то время как модели Scalpel SE комплектуются обычными вилками с подвеской, включая различные варианты исполнения недавно представленного Rock Shox SID.
Cannondale предлагает широкий диапазон уровней отделки салона для 100-мм Scalpel, начиная с абсолютной топовой модели с оборудованием Shimano XTR и карбоновыми крыльями Enve (7 999 евро) и заканчивая моделями с оборудованием Shimano XT / SLX и SRAM NX / SX. В сегменте "даун-кантри" модели Scalpel SE представлены тремя вариантами: самая дорогая модель SE (4999 евро) оснащена двигателем Shimano XT, две более доступные модели — сочетанием SRAM NX и SX Eagle Group. Все три модели стандартно поставляются с опускающимся подседельным штырем. В моделях кроссоверов со 100-мм ходом подвески это не предусмотрено ни для одного уровня отделки салона.
Первое впечатление
Предварительное тестирование нового Cannondale Scalpel SE показало, что велосипед создает ощущение эндуро благодаря низкому углу поворота рулевого управления — 67°. Это чувство подтверждается и на трассе, где модернизированная геометрия позволяет оставлять тормоза открытыми, предоставляя колесу больше свободы. Scalpel SE легко и точно преодолевает различные препятствия. На узких и извилистых трассах даун-кантри-байк произвел впечатление благодаря опускающемуся подседельному штырю, что облегчает маневрирование в узких местах и повороты задним ходом. При езде по пересеченной местности создается ощущение, что под вами 120-мм подвеска, хотя это не так. Однако это не мешает высокой скорости, если вы четко понимаете свои действия или готовы немного снизить темп.
Парадная дисциплина велосипеда — подъем в гору. Здесь раскрывается истинный потенциал новой задней части, обеспечивающей почти идеальное сцепление с дорогой в различных условиях, а также эффективно работающей на старте. Глубокая передняя часть гарантирует, что переднее колесо не теряет контакта с землей даже на самых крутых поворотах. В результате, на Scalpel SE очень весело лазить, особенно по бездорожью.
Выбор шин на велосипедах, находящихся между двумя категориями, представляет собой компромисс между минимальным сопротивлением качению и максимальным сцеплением. Для тех, кто предпочитает активный отдых, но не гонится за рекордами, шины Maxxis Ardent Race / Rekon Race подойдут идеально. Опытные гонщики, использующие 120-мм запаску, могут выбрать более быстрые шины для гоночного скальпеля XC. Блокировка руля для демпфера и вилки подвески также доступна на гибриде Scalpel и Scalpel SE.
Расположение отсека для хранения на нижней трубе колеса заслуживает особого внимания. Возможность установки Minitool, CO2-картриджа и заглушек Dynaplugs в легкодоступном месте значительно повышает уровень комфорта. Это решение позволяет быстро и удобно выполнять необходимые операции как в гоночном режиме для экономии времени, так и в повседневных поездках.
Для тех, кто предпочитает путешествовать с двумя большими бутылками воды, рекомендуется установить держатель для бутылок, позволяющий извлекать бутылку сбоку. Это значительно упрощает процесс извлечения бутылки во время движения.
Мнение
С технической точки зрения, новый Cannondale Scalpel 2021 представляет собой увлекательное и перспективное решение. Продуманная и автономная концепция задней части, ориентированные на гонки функции для помощи в случае неисправностей или сервисного обслуживания, а также легкая рама делают этот продукт многообещающим.
Сотрудничество с командой Cannondale Factory, возглавляемой Мануэлем Фумиком, оказало значительное влияние на разработку Scalpel, который остается колесом для гоночных трасс. Модель Scalpel SE с 120-мм ходом подвески демонстрирует высокую эффективность на бездорожье в гору и универсальность на спуске в различных условиях местности.
Заключение
Новый Cannondale Scalpel 2021 представляет собой значительный шаг вперед в развитии гоночных XC-байков. Благодаря инновационным решениям в области конструкции, подвески и функциональности, Scalpel 2021 обеспечивает высокую производительность, комфорт и удобство в использовании. Это делает его идеальным выбором как для профессиональных гонщиков, так и для любителей экстремального катания.
