В 2021 году компания Evil представила новую версию своего культового мотоцикла-монстра, Evil Wreckoning, которая знаменует собой значительный шаг вперед в развитии данного класса транспортных средств. Основные нововведения включают увеличенный радиус действия, более агрессивный угол наклона сиденья, улучшенную подвеску и интеграцию современных технологий, таких как SuperBoost+ и внутренняя направляющая тяги. Эти улучшения были вдохновлены опытом фрирайдера Грэма Агассиса, что позволило создать более функциональную и производительную модель.
Технические характеристики Evil Wreckoning
Evil Wreckoning представляет собой 29-дюймовое транспортное средство с ходом передней подвески 170 мм и задней — 166 мм. Это сочетание характеристик вызывает вопросы о его принадлежности к категории эндуро или фрирайда. Однако, благодаря тщательно проработанной геометрии и новым технологиям, Evil Wreckoning успешно сочетает в себе элементы обоих стилей.
Геометрия и управляемость
Evil Wreckoning отличается низким углом поворота руля и большим радиусом действия, что является необычным для данного класса мотоциклов. Эта особенность, которая ранее не была характерна для Evil, позволяет добиться отличной управляемости и маневренности. Более высокий стековый угол и улучшенные характеристики управляемости обеспечивают комфортное и безопасное вождение.
Особое внимание было уделено углу наклона сиденья, который стал более крутым по сравнению с предыдущими моделями. Это изменение особенно порадует райдеров с длинными руками, так как оно позволяет более удобно удерживать руль и управлять мотоциклом. Кроме того, мотоцикл доступен в четырех размерах рамы и пяти уровнях отделки салона, что позволяет каждому райдеру выбрать наиболее подходящую конфигурацию.
Подвеска и амортизация
Evil Wreckoning оснащен амортизаторами со стальными пружинами во всех комплектациях, кроме варианта с рамой, где доступен пневматический амортизатор. Тормоза поставляются с четырьмя поршнями на седло, за исключением начального уровня GX.
Особое внимание уделено кинематике подвески, где Дэйв Уигл продолжил свою работу над улучшением характеристик. Новая геометрия и распределение веса позволили сделать подвеску более мягкой в начале хода, сохраняя при этом достаточную жесткость для работы на бездорожье. Это обеспечивает комфортное и уверенное вождение даже в самых сложных условиях.
Колеса и шины
Evil Wreckoning оснащен колесами с шинами Maxxis Minion DHF, которые обеспечивают отличное сцепление и проходимость. Однако, выбор шин может показаться несколько ограниченным, так как доступны только ЭКЗО-каркасы. Это решение может быть обусловлено стремлением компании сохранить баланс между весом и производительностью.
Переключатели и электроника
Новый Wreckoning доступен с механической схемой SRAM Eagle Top за 7 699,99 евро или с электронной системой SRAM AXS Eagle за дополнительную плату в 1000 евро. Также доступны варианты с Shimano и SRAM, что позволяет выбрать наиболее подходящую группу переключателей.
На подседельном штыре доступна электроника, включая радиоуправляемую реверберацию с ходом 125 мм (S), 150 мм (M и L) и 175 мм (XL). В качестве альтернативы установлены капельницы One Up версии V2 с шагом хода 120, 150, 180 и 210 мм.
Заключение
Evil Wreckoning 2021 представляет собой значительное улучшение предыдущей версии, благодаря чему мотоцикл стал еще более функциональным и производительным. Новые технологии, улучшенная геометрия и подвеска позволяют райдерам наслаждаться комфортным и безопасным вождением в любых условиях.
