Велосипед – это набор движущихся частей, и при попадании на них грязи, пыли и влаги эффективность движения этих частей существенно снижается. Именно поэтому чрезвычайно важно проводить регулярный осмотр (ежемесячно, еженедельно или даже чаще в зависимости от интенсивности езды). Если вы длительное время катаетесь по влажной и грязной погоде или же просто предпочитаете быструю и насыщенную езду, то придется проводить очистку велосипеда еще чаще.
На самом деле, регулярная очистка и смазка деталей велосипеда сильно сказывается на эффективности езды. Смазка защищает движущиеся детали от обусловленного трением раннего износа и заклинивания, а также препятствует образованию ржавчины.
Тем не менее, нужно соблюдать меру. Чрезмерная смазка приводит лишь к понижению производительности и повреждению деталей из-за того, что излишки масла накапливают пыль и абразивные частицы. Возьмите за правило вытирать их перед каждой поездкой.
Совет: Одновременно смазывая несколько разных деталей, запоминайте порядок, в котором вы это делали, и излишки масла удаляйте в той же последовательности. Таким образом вы дадите маслу достаточно времени на впитывание.
Приспособления для чистки и смазки
Для проведения базовой чистки и смазки велосипеда вам понадобится следующее:
Чистые тряпки: Тряпок должно быть много, а нужны они как для смазочных работ, так и для общей очистки и вытирания.
Щетки: Для тщательной очистки труднодоступных мест, не поддающихся обычному промыванию, у вас должны быть щетки разных форм и размеров. Отлично подойдут старые зубные щетки.
Вода: При разумном использовании она является эффективным инструментом, однако нужно быть предельно осторожным. Дело в том, что вода, особенно под напором, может повредить чувствительные подшипники.
Мыло / моющее средство: Купите либо жидкое мыло, либо специальное средство для мытья велосипедных рам.
Обезжириватель: Использование специализированного велосипедного обезжиривателя (но не керосина или скипидара) позволит надежно очистить цепь и прочие смазываемые компоненты. Выбирайте наименее агрессивный растворитель и впоследствии правильно его утилизируйте.
Смазка для цепи: Регулярное и тщательное смазывание цепи позволяет существенно продлить срок службы трансмиссии, но для этого необходимо приобретать исключительно специальную велосипедную смазку, наносить которую нужно на предварительно очищенную цепь.
Существует два типа смазки: жидкая и сухая. Жидкая смазка предназначена для использования в условиях высокой влажности или при дожде. Она прочно пристает к компонентам трансмиссии и гораздо медленнее смывается с цепи. Но у этих свойств есть и минусы. Так, пыль и грязь будут прилипать к цепи настолько же прочно, поэтому перед поездкой необходимо тщательно удалять излишки.
Сухая смазка предназначена для нанесения в сухую погоду. Пыль и грязь прилипают к ней гораздо меньше, но даже при небольшом дожде такая смазка смывается гораздо быстрее жидкой.
Велосипедная стойка: Позволяет зафиксировать велосипед на нужной высоте для удобства проведения очистки и нанесения смазки. Кроме того, на стойке удобно прокручивать педали и снимать колеса для очистки подвижных и труднодоступных компонентов.
Что и как следует чистить
Наиболее загрязненные части велосипеда можно протереть сухой или влажной тряпкой. Остальные же требуют регулярного мытья, очистки при помощи щетки и смазывания.
Будьте предельно аккуратны при использовании воды под напором, поскольку она может повредить чувствительные подшипники.
Очистка велосипеда состоит из четырех основных этапов:
- Очистка рамы.
- Очистка и смазывание цепи.
- Смазывание тормозных рычагов и рычагов переключения передач.
- Смазывание узлов и тросов систем торможения и переключения передач.
В целом, трансмиссия (передние звезды, задняя кассета, задний переключатель передач и цепь) требует наибольшего внимания.
Рама: Возьмите щетку и ведро теплой мыльной воды, и аккуратно сотрите с рамы всю грязь. Очистку правильно проводить сверху вниз в следующем порядке: руль, рулевая колонка, верхняя труба, подседельный штырь, верхние перья заднего треугольника, передняя вилка и тормоза. Если у вас дисковая тормозная система, старайтесь не допускать попадания мыльного раствора на роторы и колодки. Кстати, для роторов существует специальный спиртовой очиститель. Последние элементы для очистки – это нижние перья, звезды, шестерни и шатуны. Затем возьмите ведро чистой воды и в том же порядке промойте все детали, после чего протрите чистыми сухими тряпками.
Цепь: Этот компонент сильнее других страдает от недостаточной смазки, поэтому для замедления износа цепь необходимо регулярно чистить и смазывать.
Для очистки не очень грязной цепи вполне достаточно сухой тряпки с обезжиривателем, но при сильном загрязнении может понадобиться специальное устройство, позволяющее провести более тщательную очистку.
После высыхания обезжиривателя без спешки нанесите капли смазки на каждое звено цепи и дайте впитаться, а затем во избежание последующего налипания грязи удалите излишки тряпкой.
В целом, процедуру смазывания необходимо проводить при появлении скрипов или высыхании цепи, а также после попадания под дождь во избежание образования ржавчины.
Тормозные рычаги и рычаги переключения передач: После очистки наносите несколько капель смазки на шарниры рычагов и манетки для поддержания их работоспособности.
Тросы систем торможения и переключения передач: Регулярно проверяйте (особенно в условиях высокой влажности) и периодически наносите смазку для эффективной работы переключателей.
Тормозной узел и узел переключения передач: Эти узлы состоят из большого количества мелких подвижных частей. Следите, чтобы рычаги и ролики не засорялись и не утратили подвижность. Наносите смазку на все шарнирные узлы, но остерегайтесь ее попадания на колодки.
