После преодоления отметки в 1,5 тысячи километров пробега самое время тщательно осмотреть кассету. Скорость износа будет очень сильно зависеть от состояния цепи и типа поверхности, по которой вы обычно ездите (скажем, по горам или по дорогам). Если зубцы наиболее используемых вами зубчатых колес напоминают, скорее, плавники акулы, нежели скругленные хребты (как на малоиспользуемых колесах), необходимо произвести замену кассеты.
В некоторых случаях можно заменить отдельные зубчатые колеса, но далеко не для всех кассет существуют запасные части, да и в целом надежнее менять весь узел сразу. Если сомневаетесь в целесообразности того или иного варианта, обратитесь за консультацией к специалисту.
Определение типа втулки
Все следующие шаги по снятию кассеты предполагают, что у вас установлена барабанная втулка (со свободным ходом). Сегодня на большинство моделей велосипедов устанавливается именно такой тип, но проверить все же необходимо. Для этого снимите заднее колесо и внимательно посмотрите на самое маленькое зубчатое колесо кассеты. Если стопорное кольцо (как правило, на него нанесена маркировка «Lock») находится за его пределами, то у вас установлена именно барабанная втулка.
Инструменты для снятия кассеты
Стопорное кольцо предназначено для фиксации зубчатых колес на втулке, и при снятии и замене кассеты его нужно открутить. Для этого вам понадобится три инструмента: цепной ворот, приспособление для снятия стопорного кольца и большой разводной ключ.
Демонтаж кассеты
После снятия заднего колеса уберите с него эксцентриковое крепление. Затем вставьте приспособление для снятия стопорного кольца в кассету и покрутите, пока оно не займет правильное положение (такое предусмотрено лишь одно). Если к вашей кассете не подошло стандартное приспособление для снятия кольца, обратитесь к продавцу или механику, и они подберут вам необходимую модель.
Чтобы прижаться плотнее к зубчатым колесам, снимите пружины с эксцентрикового крепления и заново вставьте его через колеса и приспособление.
Если на вашем велосипеде установлена сквозная ось, вкручивающаяся в раму, а не стандартный быстроразъемный механизм, вы можете вставить ее через приспособление для снятия кольца для того, чтобы все компоненты кассеты при демонтаже оставались на месте.
Поставьте колесо ровно на землю, встаньте за него, возьмите ворот в левую руку и зацепитесь ним за одно из крупных зубчатых колес кассеты. В правую руку возьмите разводной ключ и зафиксируйте им приспособление для снятия стопорного кольца. При этом ворот не позволит кассете проворачиваться в процессе демонтажа кольца.
Надавите на разводной ключ и ворот в противоположных направлениях. Как только удастся ослабить кольцо, отложите ключ с воротом и продолжайте откручивать вручную.
После демонтажа стопорного кольца снимите кассету. Если планируете повторно использовать какие-то ее компоненты, процедуру демонтажа осуществляйте очень аккуратно.
Установка новой кассеты
Наденьте новую кассету на втулку, предварительно убедившись, что приобретаемая кассета совместима с вашей втулкой. Для удобства на корпусе кассеты имеются каналы, а на втулке – соответствующие им желобки, так что вы в принципе не сможете установить кассету неверно. Самое большое зубчатое колесо должно быть ближе всего к спицам, при этом все колеса должны быть обращены скошенной поверхностью наружу.
Убедитесь, что между всеми колесами кассеты встроены либо проложены вами шайбы, продающиеся в комплекте с кассетой. После сборки кассеты убедитесь, что расстояние между всеми колесами одинаковое, а самое маленькое колесо слегка выступает за корпус втулки. В противном случае, вы с большой долей вероятности пропустили одну из шайб.
Установите обратно стопорное кольцо при помощи все того же приспособления, а затем затяните (но не переусердствуйте) по часовой стрелке при помощи разводного ключа. При наличии соответствующего адаптера и ключа с регулируемым крутящим моментом закрутите до рекомендуемого производителем значения. Если такого ключа у вас нет, доверьте эту часть работы специалистам из веломагазина.
Установите назад эксцентриковое крепление с пружинами, наденьте колесо и на всякий случай проверьте работоспособность механизма при переключении на все доступные виды передач.
Уход за кассетой и цепью
Проводите тщательную очистку кассеты как минимум дважды в год. Избегайте попадания на втулку воды и не используйте растворитель, поскольку он может смыть смазку подшипников.
При замене кассеты целесообразно также производить замену цепи. Она изнашивается быстрее, и вы наверняка успеете пару раз сменить цепь перед первой заменой кассеты. Но следует помнить, что цепь и кассета должны быть совместимы друг с другом. К примеру, для 9-скоростной кассеты подойдет исключительно 9-скоростная цепь.
Учтите, что использование изношенной цепи приводит к преждевременному износу зубцов кассеты. Особенно это актуально для регионов с повышенной влажностью или песчаных местностей, поскольку попадание воды, грязи и песка в трансмиссию существенно снижает срок службы ее компонентов.
