Американская компания Transition Bikes, традиционно ассоциирующаяся с сегментом шоссейных велосипедов, представляет инновационную модель для эндуро и даун-кантри – Transition Track 2021. Этот велосипед, оснащенный 120-миллиметровой подвеской, представляет собой важный шаг компании в направлении освоения новых категорий и расширения ассортимента. Transition Track позиционируется как универсальный инструмент для эффективного перемещения между пунктами назначения и преодоления пересеченной местности.
Технические характеристики Transition Track
Transition Bikes, известная своим фокусом на шоссейные дисциплины, впервые выходит на рынок велосипедов с ходом подвески, что является важным шагом в расширении их продуктовой линейки. Transition Track, предназначенный для даун-кантри, представляет собой промежуточное звено между шоссейными моделями и традиционными даун-кантрийными велосипедами. Подвеска с ходом 120 мм спереди и 120 мм сзади, с дополнительным 100-миллиметровым ходом на заднем колесе, обеспечивает баланс между скоростью и проходимостью.
Материал рамы: карбон, изготовленный из японских углеродных волокон Toray методом литья под давлением с пенополистирольным сердечником и латексным покрытием.
- Ход подвески: 120 мм спереди / 120 мм + 100 мм сзади.
- Задний дроппер: GiddyUP, обеспечивающий баланс между отзывчивостью и минимальным воздействием на трансмиссию.
- Размер колес: 29".
- Особенности конструкции: глубокая трубчатая рама с длинным подъемом, два места для держателей бутылок, проушины для крепления дополнительного ящика для инструментов.
- Цветовая палитра: сине-серый / серо-коричневый.
- Размеры рамы: S / M / L / XL.
Ценовые категории:
- Комплект рамы: 3199 евро (включая амортизаторы RockShox SIDLuxe Ultimate).
- GX версия: 5 399 евро.
- X01 версия: 6 399 евро.
- XX1 AXS версия: 9 499 евро.
Инновационные решения и конструктивные особенности
Одной из ключевых инноваций Transition Track является использование полностью карбоновой рамы, изготовленной из японских углеродных волокон Toray. Эта технология обеспечивает высокую жесткость при минимальном весе и оптимальной геометрии. Концепция задней подвески GiddyUP Link, разработанная Transition, гарантирует идеальное соотношение отзывчивости и минимизации воздействия на трансмиссию, отказавшись от традиционного Horst Link в пользу гибкой конструкции. Отсутствие заднего рычага блокировки обусловлено эффективной кинематикой подвески.
Для упрощения обслуживания велосипед оснащен болтовым нижним кронштейном и подшипниками EnduroMAX в шарнирах задней подвески. Встроенное усиление рамы защищает ее от ударов и снижает уровень шума. Для использования велосипеда в марафонах предусмотрены два держателя для бутылок, включая крепление под нижней трубкой рамы. Под верхней трубкой предусмотрена возможность установки ящика для инструментов и аксессуаров. Все модели Transition Track поставляются с пожизненной гарантией на раму и программой аварийной замены.
Геометрические параметры и функциональность
Геометрия Transition Track ориентирована на эффективное преодоление пересеченной местности. Угол рулевого управления составляет 66°, а длинные цепные стойки и стандартная длина верхней трубы обеспечивают увеличенную колесную базу, что способствует улучшению плавности хода и проходимости. Короткая трубка сиденья позволяет использовать подседельные штыри с длинным ходом, подчеркивая потенциал велосипеда для спусков. Переход предлагает четыре размера рамы (S, M, L, XL), что обеспечивает оптимальную посадку для широкого круга пользователей.
Комплектующие и оборудование
Transition предлагает Transition Track в трех комплектациях: полный комплект и комплект с рамой и амортизаторами. Компоненты подвески и трансмиссии производятся компаниями SRAM, RockShox, RaceFace, ANVL и OneUp. В зависимости от комплектации используются вилки и амортизаторы SID Select + или SIDLuxe Select +, а также версии Ultimate. Самая дорогая модель укомплектована электронной трансмиссией SRAM XX1 AXS. Две другие модели оснащены приводами SRAM X01 и SRAM GX.
В комплекте предусмотрены колеса DT Swiss для двух более дорогих моделей и колеса Stans для базовой версии. Топовая модель оснащена электронным подседельным штырем SRAM Reverb AXS, в то время как в двух других моделях используются подседельные штыри OneUp Dropper. Ход подседельных штырей варьируется от 120 мм до 210 мм в зависимости от размера рамы. Рама велосипеда позволяет устанавливать шины шириной до 2,4 дюймов, с заводскими комплектующими Maxxis Dissector / Rekon.
Заключение
Переход Transition Bikes к категории даун-кантри представляет собой важный шаг в развитии компании. Transition Track, оснащенный 120-миллиметровой подвеской, предлагает оптимальное сочетание скорости и проходимости, делая его идеальным выбором для любителей эндуро и даун-кантри. Инновационные решения в конструкции рамы и подвески, а также продуманный выбор комплектующих подтверждают высокий уровень компетенции и стремление компании к технологическому лидерству в велосипедной индустрии.
